La revisione ha una data. Arrivaci già a posto.
La prima dopo quattro anni dall’immatricolazione, poi ogni due: la revisione non si sposta. La pre-revisione è il controllo che si fa prima — così quello che non passerebbe si sistema con calma, e al collaudo ci vai una volta sola.
Sistemare prima costa meno che rifare dopo
Una revisione respinta significa tornare al centro di collaudo una seconda volta, con l’auto limitata nell’uso finché non passa. Il controllo preventivo ribalta l’ordine: prima si sistema, poi si va — una volta sola.
Luci e visibilità
Fari, frecce, stop e spazzole: la parte che boccia più spesso ed è anche la più rapida da sistemare.
Batteria e impianto elettrico
Il mestiere di casa: prova della batteria e controllo di ciò che l’elettronica segnala.
Il resto che il collaudo guarda
Dai freni alle gomme: «ha una visione d’insieme, dagli allarmi alle gomme», scrive un cliente. Quello che non si fa qui, te lo dice prima, chiaro.
Prima che le chieda tu
Quando scade la mia revisione?
La data è sul libretto o sull’etichetta dell’ultima revisione. Se hai un dubbio, chiama col libretto in mano: si controlla insieme in un minuto.
Quanto tempo serve?
Dipende da cosa emerge dal controllo: al telefono si fissa il momento giusto e ti dice quanto tenere ferma l’auto.
Fate anche la revisione vera e propria?
La pre-revisione prepara l’auto; per il collaudo si passa da un centro autorizzato. L’obiettivo di questo controllo è che tu ci vada una volta sola.
Guarda la scadenza sul libretto, poi chiama
Si fissa il controllo al momento giusto, e alla revisione ci vai già a posto.