Per le auto con la leva del cambio a controllo elettronico: una serratura elettronica che si sblocca da sola quando sali tu — col tuo portachiavi Bluetooth in tasca — e si riarma da sola quando scendi.
La serratura rileva il segnale del tuo portachiavi Bluetooth e si disattiva da sola: l’auto è pronta per la guida, senza gesti in più.
A motore spento e vettura chiusa il cambio si blocca automaticamente. Non c’è niente da ricordare: è questa la differenza col meccanico.
Senza il portachiavi la leva resta bloccata. La chiave dell’auto — anche clonata — non basta.
Il limite del blocco meccanico è umano: va armato. L’E-Joylock toglie il fattore dimenticanza — si arma sempre, da solo. Come ogni blocca-cambio, però, non ferma un carro attrezzi: se l’auto dorme in strada e vale la pena, il livello 3 è il satellitare.
L’E-Joylock nasce per le leve a controllo elettronico. Sul manuale — e su molti automatici — la risposta giusta è il Bear-Lock meccanico: chiama con modello e anno e si sceglie sul tuo caso.
Il montaggio resta integrato nella console: niente lucchetti a vista, niente cavi volanti. Nelle foto qui sopra, l’abitacolo a lavoro finito.
Dipende dalla vettura. Al telefono Roby ti dice cifra e tempi — e come scrivono i clienti, «i suoi preventivi vengono sempre rispettati».
Serve la leva a controllo elettronico: dì a Roby modello e anno, e sai subito se e come si monta.